一、大口徑螺旋管支架的構成和力的傳遞

扣件式雙排、單排腳手架是由立桿、大橫桿、小橫桿和剪刀撐等大口徑螺旋管用各式扣件連接構成的。腳手架上的施工荷載，經(jīng)過(guò)桿件傳遞到地基上去。荷載的傳遞程序依次是：腳手板—一小橫桿—一大橫桿—一立桿—一底座—一地基。

扣件式組合大口徑螺旋管支架是由桁架和支承架構成。桁架由大口徑螺旋管或厚壁鋼管組成。支承架由鋼管和扣件連接構成。

桁架位于兩支承架中間，并擱置于支承架的橫桿上。為了保持腳手架的整體穩定，兩支承架間每隔一定高度應設置水平連系桿。同時(shí)，每個(gè)大口徑螺旋管支承架本身要設置橫向斜撐和連墻桿。此外，在縱長(cháng)方向每隔30米左右的支承架上，應設置縱向斜撐。

施工荷載作用在桁架和支承架孔內的腳手板上，經(jīng)過(guò)大口徑螺旋管支承架的橫桿、立桿再傳到底座和地基上。

二、使用荷載

大口徑螺旋管支架上的使用荷載應根據腳手板上實(shí)際作用的荷載為準。雙排腳手架和組合腳手架，一般考慮用手推車(chē)運料。荷載標準確定如下：

1.操作工人重70公斤／人

2.磚重3公斤／塊

3.運轉車(chē)自重50公斤／輛

4.每車(chē)裝磚70塊210公斤

5.運砂漿率自重78公斤／輛

6.腳手板自重30公斤／平方米

7.每牽裝砂漿0.1立方米180公斤

三、大口徑螺旋管支架的計算根據和安全系數

大口徑螺旋管支架的計算，若按極限狀態(tài)進(jìn)行，則必須充分掌握材料特征，精確地估計各種荷載的作用，以及按照結構的實(shí)際工作情況，選擇適當的計算圖式。大口徑螺旋管的安裝和拆卸比較頻繁，施工荷載變動(dòng)性較大，搭設質(zhì)量又很難完全符合構造要求，因此，以采用容許應力計算并考慮一個(gè)總的安全系數為宜。

安全系數的確定，既應考慮腳手架的安全使用和節省大口徑螺旋管用量，又應考慮各部桿件的實(shí)際受力情況。但由于缺乏較長(cháng)時(shí)間的實(shí)踐資料和理論依據，一時(shí)難以提出確切大口徑螺旋管數值。通過(guò)初步調查研究，對扣件式大口徑螺旋管各主要桿件的安全系數．提出如下建議：

1．大、小橫稈在使用荷載作用下，選擇大口徑螺旋管斷面依強度條件控制，即使在超負荷情況下，局部大口徑螺旋管產(chǎn)生過(guò)大彎曲變形，也不致影響到整個(gè)支架的正常使用。因此，共安全系數不需過(guò)高，按容許應力計算時(shí)，安全系數取2較為適宜。

2．立桿承受大橫桿傳來(lái)的作用力，是以穩定性控制的桿件，若該桿件產(chǎn)生失穩現象，將影響整個(gè)大口徑螺旋管的正常使用，甚至造成事故。因此，其安全系數應比大、小橫桿稍高一些。按容許應力計算時(shí)，安全系數取3即能滿(mǎn)足要求。